京福高速铁路由京沪、合蚌、合福铁路组成，串联起福建、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。蚌埠以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，预计2014年建成通车。
      新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线，是我国《中长期铁路规划网》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的合肥南环线并行，跨合宁高速公路后折向南，经肥东、巢湖、无为过长江到铜陵，然后经南陵、宣城、泾县、旌德、绩溪、黄山等地至皖赣省界(DK343+180)进入江西省境内.安徽省境内线路长度343.093KM。合福铁路安徽段站前及相关工程主要为路基、桥梁、隧道、线路、站场和轨道及其相关工程。

      应用单位：中铁十九局、中铁二十四局
      应用产品：掺合料