2021年9月16日，在中山市南头镇中铁二十五局西江特大桥施工现场，伴随着最后一片长32米、重142.9吨的T梁稳稳落下，南沙港铁路架梁施工任务圆满完成，标志着首条进入广州南沙自贸区的客货双线铁路全线主体工程顺利完工，为年内具备通车条件奠定坚实基础。

      南沙港铁路历时996天，期间建设5处提梁点，8个铺架口，投入5台架桥机，50余辆运梁设备，合计4888片T梁运架梁工程顺利完工！作为中铁二十五局南沙港铁路项目的支座灌浆料材料供应商，华轩高新实时跟进项目施工进度，保质保量的完成830吨支座灌浆料材料供应任务，为施工进度顺利推进贡献一份力量！

      据中铁二十五局项目负责人李映宣介绍，在冲刺阶段，项目部先后设立5个提梁点，投入55台（套）设备，实行24小时轮班制作业，用时7个月架设完成全线最长桥梁、全长29.5公里的西江特大桥。“最后架梁完成位置处于西江特大桥公铁合建段，该段全长3.23公里，上层为高速公路，下层为铁路，由广中江高速与南沙港铁路共同建设。由于该段为交叉施工，作业高度受限，最低处仅高于架桥机40公分，施工安全要求极高，项目部通过强化现场安全培训、逐级细化安全盯控、认真落实技术交底等措施保障现场安全有序推进施工进度。架梁施工完成后，下一步将加速推进轨道工程施工，目前已同步铺设短轨58公里，近期将开始换铺长轨施工，预计年底达到开通条件。”李映宣说道。

      据中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部有关负责人介绍，南沙港铁路为国家一级客货双线铁路，建成后将打通公路、铁路和港口等立体运输网络，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，打通海铁联运“最后一公里”，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能，推动湾区内通过实施“公转铁”打赢“蓝天保卫战”具有重大意义。